March 25th, 2012

Как летать

Люди не летают, так как не знают, что можно летать.
Проще всех балеринам с хорошей элевацией. Остальным - разбежаться, прыгнуть повыше и, зависнув, плавно подтянуть правую ногу максимально, буквально коленом в живот. От неожиданности полета многие забывают о равновесии и хряпаются оземь.

Главное - равновесие. Для меня полет очень тяжкий физический труд, потому что ни на миг нельзя забывать о равновесии. Руки лучше по швам или сложить на груди, они только мешаются. Спину прямо, задницу не отклячивать и рулить ногами, движением ступней, по надобности чуть сгибая колени.

Свечкой вверх уйти не получится, это дело профессионалов вроде Супермена, а мы так, для собственного удовольствия и высоту набираем плавно и все время осматриваемся.

Очень легко во что-нибудь впилиться и тогда беда. Просто удивительно, сколько в воздухе натыкано препятствий: деревья, здания, столбы, провода. Если засмотреться вокруг, легко пропустить момент, когда пора закладывать плавную дугу, чтобы обогнуть препятствие. Тогда будет паника, потеря равновесия и хорошо, если найдется выход. Я раз не успела обогнуть старую березу и чуть глаза не выхлестнуло. когда вцепилась в ствол на самой верхушке. Все гнулось и шаталось, никакой опоры, а вниз было лезть метров тридцать. А лазить я не умею. Ухх.

А мой знакомый чуть в плавкран не впилился. Вовремя сложился и ушел в воду солдатиком. А октябрь был, вода холоднющая. Хорошо. с рейда шел катер и его выловили. Так удивились, что даже не спросили, откуда он собственно упал.

Потом проблема одежды. Низко летать опасно, да и увидеть могут. А высоко - холодно, мышцы дубеют и внизу ничего не разберешь. Вообще летать лучше летом, когда не мешает теплая одежда. Хотя и тут надо все продумывать. Я раз взлетела в широкой юбке, а у нее парусность и вокруг ног путается, очень трудно было приземлиться аккуратно и без травм.

Тяжело летать еще и потому что все время приходится бороться с воздушными потоками. Если дрейфовать, то может занести очень высоко, а спускаться тяжелее, чем набирать высоту, и дуги должны быть совсем пологими. Можно приземлиться вовсе не там, где было нужно.

Главное, чтобы не увидали знакомые. Про чужих всегда можно сказать, что им померещилось, а знакомые пристанут и не отстанут. Нафиг-нафиг.

Однажды в Лондоне посередине клумбы с розами углядела укроп. Так укропа захотелось пожевать! А клумба широченная, это у Св. Павла, метра четыре, наверно. Разбежалась, взлетела и перелетела. Нарвала укропа и назад. (Неаккуратно получилось, потому что разбегаться было негде, ну, ладно.) Так никто даже не оглянулся. Вот какие бывают тактичные люди.

Но вообще когда научишься владеть телом, летать хорошо и просто здорово. И время сильно экономится: путь по воздуху обычно втрое-вчетверо короче, чем по земле. Не знаю, отчего так получается. Ну а перелететь какой-то лишний забор, срезать угол - вообще милое дело.

Досаждает то, что в нас столько лишних частей и углов. Руки, плечи, тяжелая голова, которая вечно перевешивает, все так непросто. У рыб вот идеальное строение тел для полета: обтекаемое тело, мышцы для плавных движений, легко достись и сохранить равновесие. Они, наверно, просто не знают, что созданы для полетов, а то в воздухе было бы совсем тесно.

(no subject)

Сахаринной сладости умилительное зрелище: создание нац.-дем. партии начали с лозунга и эмблемы. Прямо как детская игра в военные тайны.

Ну, пусть строят "штабик", лапы такие.