Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Дама с перстнями

45-летняя "дама с перстнями" к вечеру 24 августа (или октября, это неясно еще) 79 г. вышла из Геркуланума вместе с примерно 5000 его жителей. С собой у нее было 40 золотых монет, несколько браслетов и других украшений. Шли спокойно, организованно, никого по дороге не потеряли и не затоптали. Пришли на пляж к лодочным сараям и стали ждать, ведь где-то есть Мизенский флот? И он должен подойти правда?
Ночью всех, и флот тоже, накрыло пирокластической волной.

дама с кольцами

Турецкий министр Ресми-эфенди о Чесменском бое:

via kirovtianin
«Наконец из Путурбурка, лежащего на краю моря, называемого Балтык, через Гибралтарский пролив послал (москвитянин) на воды Мореи и в Архипелаг несколько мелких военных судов вертеться между островами; в Англии и других землях нанял несколько кораблей, в Архипелаге нахватал барок вроде саколев и дрововозок и, одни нагрузив войском, другие съестными припасами, в четыре или пять месяцев составил себе значительный флот из старого хлама. Когда этот флот появился, опытные знатоки моря предсказывали, что первая порядочная буря эту странную ладью опрометчивого гуяра, не знающего здешних вод, непременно истолчет в щепки и размечет по морю. Но по закону успехов, предопределенных бичу мусульман, судьба и ветры постоянно благоприятствовали его ничтожному флоту, и с первого нападения, уничтожил он наш прекрасный флот, столкнувшись с ним в Чешме, месте лежащем насупротив острова Хиос.
Но примечательнее всего следующее обстоятельство. Для порядочного флота весьма трудно провести даже одну зиму в Архипелаге. Между тем, при особом покровительстве судьбы, неприятель три года сряду, зимой и летом шатался по этим опасным водам без малейшего вреда, и даже нашел средства запереть Дарданеллы своей (дрянной) эскадрой, так что ни один наш корабль не мог выйти из пролива. Все это одна из тех редкостей, которые у историков называются ходисе-и-кюбра, великим событием, потому что они выходят из порядку натуры судьбы и в три столетия раз случаются»

(no subject)

Взрыв публикаций по "нефти ИГ"
За две недели еа одном только ZH:


и еще одна, вчерашняя, со ссылкой на любопытное интервью иракского премьера, где все своими именами.
Всех-то там поддостало несчастное ИГ.

Интерфакс про публикации израильскую и FT (нефть ИГ и курдская через Джейхан уходят в Ашдод, на Мальту и т.д.)

Еще одна публикация, там же, с картинками и ссылками - танкеры, принадлежащие семье Эрдоганов - названия тоже интересные, да - с годом постройки (приобретения?)

M/T MECID ASLANOV       - MALTA / IMO: 9711248        - 2014

M/T BEGIM ASLANOVA     - MALTA / IMO: 9718923        - 2015

M/T POET QABIL              - MALTA / IMO: 9729582       - 2015

M/T ARMADA FAIR           - MALTA / IMO: 9729594       - 2015

M/T ARMADA BREEZE      - MALTA / IMO: 9745720       - 2015



Тайминг публикаций не менее интересен и удивительно рифмуется с событиями.

Лидо -- Венеция, вапоретто 5.1

Категорически не хочется соваться в новости, но что-то происходит - в Риме в метро досмотр дважды в один день (на меня махнули рукой: светлокожие сеньоры более чем среднего возраста не вписываются в профиль злодея). В бельведере виллы Боргезе какая-то собираловка и полно серьезных машин и серьезных мужиков с проводками в ушах. А в Венеции в понедельник стояло сразу 7 супер-яхт, в торм числе Carinthia VII. Они особо не светились и стояли не на виду, а в производственных ебенях между Дамбой и пассажирским портом.

Остановку Жардини теперь называют Биеннале. Пассажиров встречает вот это -



Написано, что это памятник партизанам. Ха, так мы и поверили. Это напоминание туристам о необходимости соблюдения правил безопасности на воде.

На рынке Сан-Джорджо сеньора спорит с продавцом - вроде бы доказывает, что если краба потыкать коктейльной соломиной и он в нее вцепится, то хорош, а если нет, то ешь такого краба сам.

Гарибальди по-прежнему на скале, только она теперь красиво обросла каамнеломками и мхами, а в прудике, посреди которого скала, завели лотосы и черепах. Строгая записка запрещает кормить черепах и трогать их руками, а если вдруг вылезут - класть назад.

В Морском музее выставили коллекцию моряцких ex-voto. Вот, например -



Там их много, в т.ч.и с длинными историями о бедах и избавлениях, но фотографирование не поощряется, да и висели они очень неудобно по свету. Прелестные картинки, а буквы означают примерно: на мои молитвы ответили великой милостью.

Огромная картина 1570-х гг. про то, как апостол Марк учит топ-менеджмент Арсенала (governatori) вооружать корабли: подробно про такелаж и паруса.

Арсенал был хайтековским предприятием своего времени. Галеру вооружали за сутки, до последней веревочки и до последнего гвоздя. Водили знатных иностранцев показывать это чудо, не просто так, а с умыслом: вы, мол, сто раз подумайте о том, какие отношения выгодно иметь с Сепениссимой. Мы богаты, искусны и опасны.

Много-премного об истории морских искусств и оружия. (Тут бы написать про игрушки для мальчиков, но потом.)

========

Чувство вины от испытываемого абсолютного физического комфорта. Сладкий теплый воздух, морской ветер, аура безличного дружелюбия - опасно привыкнуть и принять как само собой разумеющееся, поэтому вина и настороженность. Зимы, проведенные лежа, без сил, без надежды, не забываются. -- "Всегда может стать худо, а потому не верь хорошему".

(no subject)

Патрик О'Брайен, "Хозяин морей" (Master & Commander): отличный "производственный роман" о парусном флоте - то есть я его читала как производственный роман: описание парусного вооружения, морской работы, отношений с "берегом" и проч. Все точно и уместно; со вкусом даже.

(Ничего не изменилось: "хороший капитан не обращается на верфь и делает все своими силами", чтобы получить орудия, надо "смазать" арсенал и проч.)

Сюжет: на лейтенанта, не имеющего протекции, сваливается аж целый бриг, да к тому же приказ на каперские операции, - потенциальные богатство и слава. (Набрать команду, обустроить корабль.) Удача и вроде бы слава; команда трудится за призовые суммы. Затем героя подставляют, он теряет корабль (впрочем, заработав на призовых судах) и проходит трибунал - обязательная процедура дознания с целью выяснения, все ли было сделано капитаном для спасения кораблика.

Альтер эго автора - доктор, друг капитана, меломан и философ.